Es la ciudad más singular del mundo, una ciudad en proporción al hombre, que reúne agua y arte, es decir, naturaleza y cultura. Silencioso porque sin un automóvil y transitable a pie y en bote, deja a los humanos en el centro, en belleza y armonía.
Es el resultado de la terquedad y tenacidad del hombre que, a lo largo de los siglos, ha logrado transformar un ambiente hostil y pantanoso, compuesto por un archipiélago de 118 pequeñas islas, en una ciudad ubicada en el agua, una obra maestra del urbanismo, única e inimitable. Venecia siempre ha fascinado a la gente hasta el punto de convertirse en el destino universal de las superestrellas.
Desastres y vulnerabilidades
La pandemia mundial de coronavirus que golpea a Italia con fuerza hace que el error estratégico fundamental de Venecia sea fatal: haber apostado todo en la industria del turismo, haber olvidado el principio básico de la diversificación del riesgo.
La crisis ha vaciado la ciudad de todos sus turistas, que no regresarán hasta después de su establecimiento en sus países y en Europa. El impacto en la economía de Venecia, ya dañado por la marea alta el otoño pasado, es catastrófico. El hecho de que, paradójicamente, la crisis restaure la imagen de una ciudad tranquila donde la vida es buena, eliminando por completo los problemas relacionados con la acción de las olas, la contaminación y el turismo de masas, no cambia nada grandes pérdidas infligidas en él, el vacío destruye muchas actividades.
El Sereno ya no es así: frágil, durante mucho tiempo ha estado demasiado expuesto a diversas amenazas que lo han dañado y puesto en peligro. Estos peligros aparentemente naturales en realidad se ven exacerbados por la intervención humana: hundimiento, mareas altas (acqua alta) y acción de las olas. Venecia ha caído 33 cm en las últimas décadas debido a la extracción de metano del subsuelo y el agua del agua subterránea para fines industriales.
El aumento gradual del nivel medio del mar y los trabajos realizados en la laguna han agravado las mareas altas que regularmente sumergen las calles, como en otoño durante 45 días con un nivel de agua que alcanza 187 cm sobre el nivel del mar. nivel del mar. Resultado, varios cientos de millones de euros en daños – museos, monumentos, iglesias, tiendas, viviendas, almacenes, infraestructura – incluyendo 4 millones de euros solo para la Basílica de San Marcos, y una caída de 40% de las reservas de hotel.
La “disneyficación” de la ciudad
La acción de las olas, causada por embarcaciones a motor para el transporte de mercancías y pasajeros y por la presencia de cruceros, degrada sin cesar los cimientos de la ciudad, socavando la estabilidad de los edificios, además de destruir el ” ecosistema de la laguna por la erosión de los islotes de hierba sumergidos en la marea alta y descubiertos en la marea baja, así como en los bancos de arena.
Estos mismos botes contaminan el agua y el aire y amenazan la integridad de los botes tradicionales de remo y vela, así como la seguridad de su tripulación y pasajeros. Además de desfigurar Venecia, los cruceros que toman el Canal de la Giudecca, demasiado cerca de la ciudad, también ponen en peligro su integridad, como lo demuestra la colisión de uno de ellos con la costa de San Basilio en Junio 2019.
El “sobreturismo”, con un flujo de alrededor de 30 millones de visitantes por año para una isla de apenas 51,000 residentes y un proceso de “disneyficación” de la ciudad, ve una sustitución gradual de sus tiendas tradicionales y locales por tiendas. destinado al turismo.
Esta tendencia, amplificada por la proliferación de hoteles, casas de huéspedes, apartamentos de alquiler a corto plazo y hostales baratos, también ha hecho que la ciudad sea inaccesible para los jóvenes trabajadores o estudiantes venecianos y extranjeros. En general, este flujo crea un éxodo masivo de residentes.
Gestión fallida
Durante los últimos 50 años, los problemas enumerados anteriormente han sido manejados por las numerosas administraciones sucesivas utilizando un enfoque “fisiocrático” (déjalo pasar, déjalo ir). En algunos casos, las intervenciones incluso han empeorado la situación: el sistema de diques móviles llamado Mose, que debería haber protegido a Venecia de las mareas altas, un proyecto aprobado en la década de 1980 todavía no funciona a pesar de los 6 mil millones de euros ya hundidos.
El ensanchamiento y excavación de los pasos ha aumentado la velocidad de las corrientes de marea entrantes y salientes, acelerando el proceso de erosión del bareno, vital para el ecosistema de la laguna.
Si la situación se modelara utilizando la teoría de juegos, parecería que la interacción entre las decisiones de los individuos, motivadas por la búsqueda de intereses personales, produce un resultado “no óptimo” para el sistema. Por lo tanto, es crucial que un tomador de decisiones público, con el objetivo del interés general, coordine activamente las políticas gubernamentales de la ciudad con una perspectiva a largo plazo.
Redescubre la identidad artesanal y creativa
Para restaurar Venecia a sus habitantes y al mundo entero, las soluciones creativas requieren la restauración de sus características patrimoniales fundamentales. La ciudad puede inspirarse notablemente en lo que fue en el pasado, en el centro del mundo occidental: un lugar central para los seres humanos, gobernado por una ingeniería social y cultural innovadora. Es necesario diversificar las actividades de producción para salir de la ultradependencia del turismo y darle un sentido auténtico a la ciudad.
En primer lugar, la artesanía excepcional desarrollada a lo largo de los siglos que apenas sobrevive hoy puede ser respaldada por incentivos para las empresas de producción. El taller de tejido de Tessitoria Luigi Bevilacqua, la fundición Valese, los artesanos de la asociación El Felze, la construcción naval de barcos tradicionales de tamaño modesto con sus maestros carpinteros marinos, los cientos de artesanos dispersos por toda Venecia y sus islas, expertos en el arte de trabajar el vidrio, el cuero, el papel, los metales preciosos, etc., son solo algunos ejemplos de este grupo de patrimonio intangible que se revitalizará.
Estos tesoros podrían valorarse, por un lado, mediante una política de vivienda efectiva y, por otro lado, mediante la regeneración de espacios industriales únicos como el Arsenal de Venecia. El astillero, que cubre el 15% de la superficie de la ciudad, por ejemplo, solo se usa parcialmente durante la Bienal de Venecia, la principal reunión bienal del mercado de arte contemporáneo.
Otra área de desarrollo se refiere al establecimiento de un centro de excelencia para garantizar que Venecia, una ciudad universitaria importante con la Università Ca’Foscari Venezia y el Istituto Universitario di Architettura di Venezia, se convierta nuevamente en el hogar del talento creativos que acogieron y vieron nacer a famosos arquitectos (Sansovino), pintores (Tintoretto), artistas (Leonardo da Vinci) o científicos (Galileo), ofreciéndoles el mejor entorno creativo de la época.
Para el desarrollo sostenible
Favorecer un cambio ecológico sostenible desde Venecia y su laguna se ha convertido en una emergencia. Una atención renovada a la producción agrícola mejoraría el espíritu empresarial local, apoyando la vocación del interior y las islas como Sant’Erasmo y Vignole. Este cambio fortalecería el comercio veneciano y favorecería centros tradicionales como el mercado de Rialto, además de alentar métodos de desintermediación y distribución compatibles con la ciudad y sus tradiciones.
Además, podría aplicarse un conjunto de medidas prácticas, por ejemplo, a todas las embarcaciones a motor para el transporte de mercancías y personas con el objetivo de reducir la acción de las olas, así como la contaminación ambiental y acústica a protección de los habitantes, la ciudad y su ecosistema.
Las soluciones presentadas por los diversos comités y asociaciones de ciudadanos proponen rediseñar los cascos de las embarcaciones, reemplazar los motores diesel por motores eléctricos, instalar GPS en las embarcaciones para controlar su velocidad, aumentar las medidas de control electrónico del tráfico y la contaminación, para modificar el itinerario de los cruceros para prohibirles ingresar a la laguna de Venecia.
Para proteger Venecia de las mareas altas, los estudios sugieren inyectar agua en el sótano para restaurar el nivel de la ciudad y frenar su hundimiento, mientras que otros sugieren cerrarla permanentemente. Las entradas a la laguna y la construcción de bombas hidráulicas responsables del intercambio de agua entre el mar Adriático y la laguna.
Se trata de repensar el desarrollo del turismo sostenible e informado, que valora, por ejemplo, la biodiversidad de su hábitat de la laguna, sus tradiciones agroalimentarias, así como las muchas áreas de la “Venecia oculta”, a menudo ignoradas por los turistas. Finalmente, la ciudad se beneficiaría de regular su flujo turístico al suavizar la curva de demanda con un impuesto turístico variable según los períodos de uso, lo que permite financiar los proyectos establecidos anteriormente.
Fuente: The Conversation
https://theconversation.com/venise-au-pic-de-la-crise-comment-sortir-de-lultra-dependance-au-tourisme-135210
